林務局新竹林管處 陳岫女

　　1951 年，小小的烏來山村擁有台車及原住民特色歌舞，又受上龜山橋通車影響，吸引了搭郵輪的西方觀光客、松山機場入境的日本人及參加國慶的歸國僑胞，前往最接近台北市的烏來地區遊覽，帶動烏來商機，山胞公司於 1967 年架設高空纜車，觀光纜車加入烏來後，轟動全台，遊覽車一輛一輛的駛入，烏來儼然成為台北近郊的觀光熱點，吸引更多遊客前來，於 1973 年遊客激增，成長率達 60% ，也帶動烏來台車遊客持續成長，人力推送的台車供不應求，常常大排長龍，當時聰明的台車人為了因應遊客需求及增加載客次數，自行研發半機動化台車，上坡時利用自製的抽水馬達台車，有了動力就更省力，當時的文山林管處也有了紓解人潮的動作，一面積極研發機動化台車「鐵板仔車」（福佬語），一面籌建舒適的候車室，自此已看不到人力台車推送情景。 1977 年，候車室正式啟用，開啟機動化里程碑，由於瀑布站腹地狹小無法設置台車迴轉軌道，必須於每次載客抵達後，利用迴轉盤把列車轉頭，影響載客效率，林管處研討開挖隧道，計畫讓台車進入隧道迴轉， 1987 年，隧道終於開通，原來的候車室因為距離隧道口太遠，不方便營運人員服務遊客，遂於同年功成身退。失去候車室功能的建物，隔年由林管處福利會招商出租予私人開設餐廳，期間又出租開設藝品店等， 1 年 1 約，承租人並不願意投入裝修成本，並且只使用地上 1 樓，地下 1 、 2 樓及頂樓成為廢棄物堆置場，造成該建物因日漸老舊而顯露髒亂樣貌。

　　2003 年，筆者接辦烏來台車業務，眼見老舊髒亂的候車室，及烏來台車歷史重現的曙光，遂著手進行改造計畫，規劃於候車室原址設置「烏來台車博物館」（烏來林業生活館），計畫將烏來台車設置 80 年來的勞動歷程公諸於世，為取得烏來台車文物，專案委託天冷科技有限公司著手辦理田野調查，調查期間為收集範圍更為廣泛，舉辦「烏來台車工友回娘家」活動，邀請烏來台車退休員工參與文史收集，當時有許多退休員工響應活動，開心回娘家，甚至還有坐在輪椅上，也堅持要參加的老員工，讓剛完成整修的候車室洋溢懷舊歡樂氣氛，因此也收集到更多陳封已久的老故事和老照片。

　　接著為展示調查團隊收集到的珍貴故事，再次舉辦「還原真台車．回味舊時光」活動，發表仿舊人力台車，並邀請老台車人重演當年人力載送觀光客及推送原木歷程，重演過程中，把更細微的勞動過程加以紀錄，例如載送觀光客路程中有托洛閣（沿車小販）跟在台車旁向觀光客兜售果核項鍊或風景明信片，並不時幫忙推車。還有推送原木時，用繩索和騎馬釘固定原木，讓前後平衡可以像撬撬板一樣上下晃，行進中才不會因重量分配不均而翻車。

　　在文史調查期間新竹林區管理處也著手進行博物館硬體設施改善， 2006 年完成第 1 期工程，全棟建築物外觀及內部更新成為烏來瀑布區新亮點。 2007 年文史調查工作告一段落，所有採集到的文物及勞動歷程耆老口述，編撰完成出版品「沿著輕軌私遠足－烏來台車與台車博物館的故事」專書及「台車搖擺」影片，「台車搖擺」更獲得 2008 年政府優良出版品佳作獎，經由調查團隊的努力及筆者的堅持，從此烏來台車業務受到肯定及重視，並爭取到展館解說設施設置預算。

　　隔年辦理博物館解說設施設置規劃設計，由易新設計有限公司依據「沿著輕軌私遠足－烏來台車與台車博物館的故事」及「台車搖擺」的內容設計展出內容，惟烏來台車管理單位因業務單位多次重整，及辦公廳舍搬遷以及退休員工凋零，造成實體文物收集困難，設計單位只能依有限少量文物及老照片規劃，慶幸的是烏來當時是北台灣的觀光熱點，有許多司納普（快照小販）人，幫觀光客拍照快洗並貼在瓷盤上，作為旅遊紀念品，也帶動了烏來的照相產業，因而留下了許多珍貴的歷史鏡頭，這些寶貴的老照片，提供了展館展示的想像，用以延伸規劃現在展場的樣貌。

　　展館規劃展示內容包含 1 樓的人力台車勞動過程演進模型區，模型區又區分為人力運材、人力運材及載送觀光客併行與人力台車觀光全盛期等 3 區，分別介紹早期人力集材及運材用的台車操作情境、運材及載客同時運作情境及改造車體增加有紋飾遮陽棚車輛全面載客情境。 1 樓還有時空天井搭配由戶外延伸至室內之軌道，營造過去時空交錯情境。地下 1 樓為文物區展示老台車的工會證及當時人力工會組織介紹，更闢專區展示台車人的手工具，由宇建形象有限公司依據筆者的發想，以實境模擬方式設置手工具及台車使用情境展示區，配合早期場景壁畫展示文物，呈現真實使用方式，提高遊客參觀瞭解深度及興趣。另設置特展區，每半年換展，提升遊客重遊意願。以上每個展區均有相關影片同步播放，引導遊客參觀及深入瞭解烏來台車歷史。地下 2 樓設置多功能教室及笨笨小舖，提供遊客 DIY 及表演活動場所，另笨笨小舖提供遊客採構新竹林區管理處製作之出版品及文創品，讓遊客延續旅遊記憶。頂樓設置研究室，提供館務人員使用，全館 3 層樓板面積 261.3 平方公尺，小小展館，企圖發揮烏來文史客廳效應，引領遊客進入客廳後，讓遊客發現烏來的文化之美。除了室內展場外，特別為了連結展館與烏來台車而設置了戶外展區，以連結原有的林產物檢查哨，提供遊客人力台車推送體驗。 2011 年由億鉦營造有限公司承攬完成館內解說設施設置工程，設置了各樓層的空間展示及解說設施。

　　本展館工程（烏來林業生活館解說設施設置工程）獲得行政院農業委員會 99 年度優良農業建設工程評鑑為甲等，並有顯著公共效益，如保存烏來台車文化，提供新世代瞭解歷史場域。透過設置勞動過程模型，播放勞動過程重演影片，有效展示烏來台車歷史。展館採用中英日 3 語解說，提供國際文化交流空間及學習平台。帶動觀光人潮，展館開放後平均每個月吸引 1 萬人次以上使用。配合烏來台車營運，提供學習體驗之優質服務空間。

　　2008 年為提供國際化行銷委託台窩樂創意有限公司製作中日雙語文史專書，提供日本觀光客進一步深入文化探索機會，於 2009 年出版「烏來台車時間旅行」，該出版品經行政院研考會薦送參加國家出版獎，榮獲第 2 屆國家出版獎佳作獎。同年為提供更廣泛的讀者一窺烏來文史，一併委託台窩樂創意有限公司製作「太陽蟲笨笨，推推推」繪本，經由淺顯的文字及繪畫，帶領讀者進入台車勞動者的世界。

　　新竹林區管理處一連出版了烏來台車的相關出版品，獲得行政院研考會青睞，邀請參加各屆台北國際書展，並在書展會場舉辦新書發表會，吸引許多書迷駐足，後來更受邀參加國家書店主辦的台中書展，書展特別規劃烏來台車展區介紹出版品及出版機關。由於新竹林區管理處連續出版烏來台車相關出版品自 2008 年起總計已有文史類 3 種，繪本類 1 種，受到行政院研考會重視並認定為 2010 年出版標竿機關，也邀請承辦出版業務人員陳岫女擔任標竿學習研討會講師，講述出版歷程，獲得全省公務機關出版人的好評。

　　解說設施完工同年由新竹林區管理處委託晨星劇團辦理展館營運及營運計畫撰寫工作， 2 月「烏來林業生活館」開館試營運，時值農曆春節大年初二，當日湧入 900 餘人次，小小展館歡慶試營運首日，也頗有中國年的歡娛氣氛，經過數月的試營運，修正營運流程等等，終於在 7 月 30 日辦理開幕活動，在嚴酷的暑假裡，烏來台車的勞動歷史得以在現代化的展館完整呈現。

　　展館開館後每日辦理 2 場定時解說，每月辦理大型活動 1 次（含特展 2 次），每週並辦理 2 次小型活動，各項活動內容豐富包含春天音樂會、親子創意彩繪比賽、親子尋寶樂、 戀戀清流園－泰雅傳唱、敲敲打打 ． 仲夏森林狂想、 烏來台車生活體驗、 烏來生態大搜尋、林業台車路印象之旅 等大型活動場次，約有 2,350 人次參加，小型活動包含有 戶外車寮仔台車路導覽、自然與表演藝術講座、車寮仔藝術家彩繪玻璃展、烏來一號樂團表演、彩繪玻璃 DIY 、烏來彩繪玻璃藝術品與風景繪畫展、 DIY 彩繪、清代伐木史展、日據時代伐木史展、伐木工具篇展、伐木方式篇展、木藝手作燭台 DIY 、木藝手作衣帽架 DIY 、木藝手作筆筒 DIY 、清流園訪談調查紀錄影片放映、晨星故事屋、彩繪容器、清流園第一代舞者老照片回顧展、清流園相關資料回顧展、戀戀清流園活動紀錄影片放映、台車手繪 DIY 、親子環保容器彩繪、 樂器彩繪 DIY 、 大竹蟬 DIY 、竹管風鈴 DIY 、銅墜飾 DIY 、小綠球 DIY 、迷你庭園造景 DIY 、 烏來生態相片展、 相框式明信片、掛飾明信片 DIY 、台車模型 DIY 、精采 100 清流園資料回顧展、創意植栽瓶 DIY 等， DIY 活動每場次限制 15 人，場場爆滿，遊客 參與熱絡。期間並舉辦 台車文物特展及 台車路文史今與昔等 2 場特展，展現營運團隊的研究成果，另外還 成立耆老口述委員會協助展館收集更多文史資料並做資料勘誤、烏來台車志工隊協助展館及烏來台車辦理解說教育，烏來林業生活館開館 10 個月已吸引十幾萬人次（不含館外大型活動參與人數）入館參觀，創造小展館大人氣。

　　新竹林區管理處委託晨星劇團辦理第 1 年的展館營運管理工作，年度活動內容豐富，並持續發展烏來林業生活館的特色活動，累積各次活動內容，計畫在接續的年度展現展館特有活動或特展，漸進發展文化園區，以烏來林業生活館為中心，納入台車人緊密生活圈的車寮仔及現行烏來台車行駛營運範圍，成立烏來台車文化園區，吸引更多重遊遊客，更期待吸引尚未前來烏來旅遊的遊客，創造烏來 80 年以來的第 3 次旅遊高峰。

圖說

01 台車工友回娘家活動

02 全新展館外觀結合林業與在地原住民意象

03 地下 1 樓文物展區，以模擬實境方式展示手工具等文物，提供遊客實境體驗感

04 「台車搖擺」記錄片榮獲 2008 年優良政府出版品佳作獎；「烏來台車時間旅行」榮獲第 2 屆國家出版獎佳作獎